9月20日，广州。随着第10,000台领克07GT交到用户手中，领克07GT整车交付量正式跨过一万台门槛，成为最快完成万台交付的中国旅行车。

“最快”两个字，靠的是一串节点。预售24天订单突破35,000台，时间限量版1007台发布当日售罄；上市27分钟大定破万；上市第27天整车下线突破10,000台；9月20日，第10,000台交付。订单、下线、交付各环节没有卡壳，才有了这条速度曲线。回到7月23日上市那天，领克07GT一口气推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra与200超长续航Max四个版型，给不同用户留出选择。

交付破万之外，领克07GT在区域市场也站住了脚。8月，这款车在26个省市的中国旅行车市占率排名第一，同月销量6,056台，位列中国旅行车之首。26个省市分布在不同区域，说明需求并非集中在某一地。

当天的现场不只属于数据。12台用户潮改领克07GT集中摆展，厨房神车把后备箱改成移动厨房，宠物爱车围绕携宠出行布置，拉力学院赛车带着CRC的尘土，全球旅行官主题车画着地图与远山——车主的想法，被一一装在车上。这些改装的从容，也得益于领克07GT同级领先的70%得房率，在4846mm车长与2843mm轴距之上把更多长度转化为座舱实用空间。

领克07GT的万台交付，也第一次把旅行车带进了拉力赛的验证场。基于量产车打造的拉力学院赛车出征CRC怀柔站，夺得S7组别与领克汽车拉力挑战赛冠军；领克由此成为国内唯一横跨WTCR场地赛与CRC拉力赛的中国品牌，并开启中国品牌拉力统规赛。把赛车级的底盘功底落到日常，领克07GT搭载同级唯一MRC磁流变悬架，响应时间1ms，从感知路面到完成阻尼调整仅需10ms。

产品力是这一切的底座。EM-P®智能电混系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m，零百加速5.5s；支撑这套电混的1.5T Evo全新电混专用引擎热效率达47.26%，两驱WLTC馈电油耗仅5.08L/100km。底盘同样照顾日常，CST舒适无感制动会在车辆即将刹停时主动泄压，减少点头幅度，低速制动、大角度转弯制动与倒车制动也一并做得舒缓。28.3kWh神盾金砖电池带来两驱版CLTC纯电续航超200km、综合续航1422km，75kW直流快充下SOC 30%—80%最快14分钟。在被动安全上，A、B柱等核心防护区域采用2000MPa超高强度热成型钢，强度达到海狼级核潜艇钢材的3倍以上。一万台，是领克07GT交付能力的一次检验，也是中国旅行车的一次坐标更新。